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    軋機壓下減速機的內部結構

    軋機壓下減速機的內部結構軋機壓下減速機我們采用的是焊接殼體,采用焊接殼體的目的是工期短,線條立體,解決了殼體因為鑄造缺陷漏油的問題。軋機壓下減速機內部蝸輪蝸桿副采用的是平面二次包絡齒型,接觸齒數為多齒,蝸輪與蝸桿的接觸面積大,承載力大,我們可以看一下下面的實物圖。 蝸桿和蝸輪我們注重的是實用,在制作的過程中重量比較重,使用效果會比較好。我們可以看到蝸輪為銅材質,蝸桿為鋼性材質,殼體為鋼板焊接

    • 類型: 平面二次包絡蝸輪蝸桿減速機

    軋機壓下減速機的內部結構

    軋機壓下減速機我們采用的是焊接殼體,采用焊接殼體的目的是工期短,線條立體,解決了殼體因為鑄造缺陷漏油的問題。軋機壓下減速機內部蝸輪蝸桿副采用的是平面二次包絡齒型,接觸齒數為多齒,蝸輪與蝸桿的接觸面積大,承載力大,我們可以看一下下面的實物圖。

    平面二次包絡減速機

        蝸桿和蝸輪我們注重的是實用,在制作的過程中重量比較重,使用效果會比較好。我們可以看到蝸輪為銅材質,蝸桿為鋼性材質,殼體為鋼板焊接,各個節點都透露出了減速機的耐用性好,使用壽命長。

    平面二次包絡減速機平面二次包絡減速機

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